Zapraszamy na wrześniową Poznańską Masę Krytyczną.
Trasa - 23,5 km:
Stary Rynek – Wodna – Grobla – Mostowa – Wielka – Garbary – Male Garbary – Wolnica – Solna – Al. Niepodległości – Armii Poznań – Księcia Mieszka I – Słowiańska – Murawa – Rondo Solidarności (1 ¼ okrążenia) – Serbska – Naramowicka – Lechicka – Most Lecha – Bałtycka – Gdyńska – Chemiczna – zawrotka – Chemiczna – Gdyńska – Główna – Hlonda – Podwale – Rondo Śródka – Wyszyńskiego – Estkowskiego – Garbary – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Zeylanda – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Paderewskiego – Stary Rynek.
Pamietajcie, że zachód Słońca kilka minut po starcie Masy - oświetlenie obowiązkowe!
poniedziałek, 21 września 2015
wtorek, 25 sierpnia 2015
Poznańska Masa Krytyczna - rowerem do szkoły: 28 sierpnia 2015, 18.30, Pl. Wolności
Zapraszamy na sierpniową, jeszcze wakacyjną Poznańską Masę Krytyczną.
W tym miesiącu żegnamy wakacje, oczywiście rowerowo, nie żegnamy się jednak wcale z rowerami. Lada chwila do szkół wrócą uczniowie, a przecież oni także poruszają się na co dzień na dwóch kółkach.
W kilkunastu szkołach sytuacja dojeżdżających rowerami poprawi się, gdyż powstaną przy nich parkingi rowerowe. I właśnie niektórym z wybranych w tym pilotażowym programie szkołom, a konkretnie bezpieczeństwu w drodze do nich, dedykowana będzie Masa Krytyczna w tym miesiącu. Nie ma więc lepszej okazji, aby przypomnieć kierowcom, że od 1 września znacznie wzrośnie ruch wokół szkół i w drodze do nich.
Trasa - 36 km:
Plac Wolności (strona wschodnia za fontanną) - Al. Marcinkowskiego – Plac Wolności – 27 Grudnia – Kantaka – Św. Marcin – Al. Niepodległości – Libelta – Poznańska – Jeżycka – Kościelna – Wąska – Poznańska – Kochanowskiego – Dąbrowskiego – Mickiewicza – Zeylanda – Bukowska – Szylinga – Matejki – Kasprzaka - Chociszewskiego – Jarochowskiego – Wyspiańskiego – Reymonta – Rondo Nowaka-Jeziorańskiego - Przybyszewskiego – Bukowska – Szamotulska – Marcelińska – Grochowska – Grunwaldzka – Bułgarska – Marcelińska – Wałbrzyska – Strzegomska – Brzechwy – Złotowska – Pozdawnicka – Templińska – Perzycka – Sławińska – Złotowska – Perzycka – Dziewińska – Srebrna – Małoszyńska – Grotkowska - Grunwaldzka – Szarotkowa – Lawendowa – Malwowa – Grunwaldzka – Jawornicka – Promienista – Palacza - Grunwaldzka – Rondo Nowaka-Jeziorańskiego – Grunwaldzka – Szylinga – Bukowska - Zeylanda – Mickiewicza – Poznańska – Libelta – Pl. Ratajskiego – 3 Maja – Pl. Wolności (pierzeja północna - „pod prąd”) - Pl. Wolności.
Trasa masy jest również pretekstem do dyskusji o ulicy Grunwaldzkiej.
Mało kto wie, że ulica ta należy do kategorii dróg powiatowych, choć patrząc na jej rozmiary bardziej kojarzy się z drogą krajową.Tymczasem Grunwaldzka nie prowadzi ani na Berlin, ani na Warszawę, tylko do podpoznańskich Plewisk. Mamy i inne tego typu ulice w Poznaniu: Naramowicka, Morasko, Szczepankowo, Chojnicka, jednak żadna nie jest tak rozbuchana w granicach miasta jak Grunwaldzka.
Co rusz wracają głosy o budowie wiaduktu nad torami kolejowymi na styku Poznania i Plewisk, co miałoby ułatwić wjazd do Poznania. Tymczasem bardziej istotna od wpuszczania jeszcze większej liczby samochodów do miasta jest zmiana formy transportu, stąd plany budowy parkingu P&R na Junikowie. Jednak trzeba iść krok dalej. Grunwaldzka nie ma służyć do kumulowania ruchu samochodowego, a do przemieszczania się wszystkich użytkowników dróg, także pieszych, rowerzystów czy pasażerów komunikacji zbiorowej. Jeśli chcemy ten cel osiągnąć, czas pomyśleć o zmianie podziału przestrzeni na tej ulicy. Dlatego przejedziemy prawie całą jej długość, aby pokazać, że mamy już dość upychania nas w chodnikach, że czas pomyśleć o pasie rowerowym, który przeprowadzi ruch do i z centrum. Nie będzie to proste, lecz można zacząć etapami, najpierw od centrum do ronda N-J, potem do Bułgarskiej, by wreszcie dojechać do granic miasta (i dalej, wszak mieszkamy w aglomeracji).
W tym miesiącu żegnamy wakacje, oczywiście rowerowo, nie żegnamy się jednak wcale z rowerami. Lada chwila do szkół wrócą uczniowie, a przecież oni także poruszają się na co dzień na dwóch kółkach.
W kilkunastu szkołach sytuacja dojeżdżających rowerami poprawi się, gdyż powstaną przy nich parkingi rowerowe. I właśnie niektórym z wybranych w tym pilotażowym programie szkołom, a konkretnie bezpieczeństwu w drodze do nich, dedykowana będzie Masa Krytyczna w tym miesiącu. Nie ma więc lepszej okazji, aby przypomnieć kierowcom, że od 1 września znacznie wzrośnie ruch wokół szkół i w drodze do nich.
Trasa - 36 km:
Plac Wolności (strona wschodnia za fontanną) - Al. Marcinkowskiego – Plac Wolności – 27 Grudnia – Kantaka – Św. Marcin – Al. Niepodległości – Libelta – Poznańska – Jeżycka – Kościelna – Wąska – Poznańska – Kochanowskiego – Dąbrowskiego – Mickiewicza – Zeylanda – Bukowska – Szylinga – Matejki – Kasprzaka - Chociszewskiego – Jarochowskiego – Wyspiańskiego – Reymonta – Rondo Nowaka-Jeziorańskiego - Przybyszewskiego – Bukowska – Szamotulska – Marcelińska – Grochowska – Grunwaldzka – Bułgarska – Marcelińska – Wałbrzyska – Strzegomska – Brzechwy – Złotowska – Pozdawnicka – Templińska – Perzycka – Sławińska – Złotowska – Perzycka – Dziewińska – Srebrna – Małoszyńska – Grotkowska - Grunwaldzka – Szarotkowa – Lawendowa – Malwowa – Grunwaldzka – Jawornicka – Promienista – Palacza - Grunwaldzka – Rondo Nowaka-Jeziorańskiego – Grunwaldzka – Szylinga – Bukowska - Zeylanda – Mickiewicza – Poznańska – Libelta – Pl. Ratajskiego – 3 Maja – Pl. Wolności (pierzeja północna - „pod prąd”) - Pl. Wolności.
Trasa masy jest również pretekstem do dyskusji o ulicy Grunwaldzkiej.
Mało kto wie, że ulica ta należy do kategorii dróg powiatowych, choć patrząc na jej rozmiary bardziej kojarzy się z drogą krajową.Tymczasem Grunwaldzka nie prowadzi ani na Berlin, ani na Warszawę, tylko do podpoznańskich Plewisk. Mamy i inne tego typu ulice w Poznaniu: Naramowicka, Morasko, Szczepankowo, Chojnicka, jednak żadna nie jest tak rozbuchana w granicach miasta jak Grunwaldzka.
Co rusz wracają głosy o budowie wiaduktu nad torami kolejowymi na styku Poznania i Plewisk, co miałoby ułatwić wjazd do Poznania. Tymczasem bardziej istotna od wpuszczania jeszcze większej liczby samochodów do miasta jest zmiana formy transportu, stąd plany budowy parkingu P&R na Junikowie. Jednak trzeba iść krok dalej. Grunwaldzka nie ma służyć do kumulowania ruchu samochodowego, a do przemieszczania się wszystkich użytkowników dróg, także pieszych, rowerzystów czy pasażerów komunikacji zbiorowej. Jeśli chcemy ten cel osiągnąć, czas pomyśleć o zmianie podziału przestrzeni na tej ulicy. Dlatego przejedziemy prawie całą jej długość, aby pokazać, że mamy już dość upychania nas w chodnikach, że czas pomyśleć o pasie rowerowym, który przeprowadzi ruch do i z centrum. Nie będzie to proste, lecz można zacząć etapami, najpierw od centrum do ronda N-J, potem do Bułgarskiej, by wreszcie dojechać do granic miasta (i dalej, wszak mieszkamy w aglomeracji).
wtorek, 28 lipca 2015
Poznańska Masa Krytyczna - przez remonty i pustynię, 31 lipca 2015, 18.30, Plac Wolności
Zapraszamy na lipcową Poznańską Masę Krytyczną :)
Tym razem Masa polegać będzie głównie na omijaniu remontów, dlatego kierujemy się z centrum miasta na północ. Dzień wciąż długi, więc i masa będzie długa - na 40 km.
Podobnie jak w zeszłym miesiącu wyjeżdżać będziemy z Placu Wolności, a nie ze Starego Rynku, tam również zakończymy trasę.
Niedawno odbył się pierwszy przejazd osiedlowy z oficerem rowerowym - po północnym osiedlu Piątkowie. Przy tej okazji padły zaskakujące słowa, określające Piątkowo jako pustynię rowerową. I tak jak pustynia jest pełna życia, które tworzą rośliny i zwierzęta ją zamieszkujące, tak i my pojedziemy przez Piątkowo, dając dowód życia rowerowego. Rzeczywiście jest tak, że niektóre relacje są trudne do pokonania: jazda wzdłuż Obornickiej to wyższa szkoła przeżycia. Z drugiej strony mamy rzekome ułatwienia w postaci przejazdów podziemnych, które powinny zostać zastąpione przejazdami naziemnymi przez Mieszka I. Jedną z tych pochylni przejedziemy z Os. Śmiałego na Os. Chrobrego.
Ważne są również te odcinki, którymi nie pojedziemy: od Naramowickiej do Mieszka I przez Aleję Pod Lipami i Hercena czy od Murawy do Połabskiej przez Armeńską, gdzie brak dobrej woli ze strony PSM Winogrady uniemożliwia stworzenie alternatywnej drogi przez osiedla winogradzkie. Na koniec odwiedzimy Naramowice, skąd wrócimy do centrum miasta.
Trasa:
Czeka nas dość trudny odcinek przejazdu pod Księcia Mieszka I na wysokości Śmiałego a Chrobrego.
Poza tym, jak to latem, Masa na 40 km ;)
Plac Wolności (strona wschodnia za fontanną) - Al. Marcinkowskiego – Plac Wolności – Ratajczaka – 3 Maja – Pl. Ratajskiego – Libelta – Al. Niepodległości – Kutrzeby – Północna – Garbary - Armii Poznań – Winogrady – Zagonowa – Słowiańska – Gronowa – Winogrady – Zagrodnicza – Słowiańska – Murawa – Rondo Solidarności – Murawa – Lechicka – Umultowska – Tymienieckiego – Księcia Mieszka I (wjazd na drogę pieszo-rowerową) – przejazd pod Księcia Mieszka I na wysokości bloku Os. Śmiałego nr 34 w kierunku Os. Chrobrego 32 – przejazd drogą wewnętrzną przez Os. Chrobrego – Kostrzewskiego - Łowmiańskiego – Gieburowskiego – Wojciechowskiego – Kurpińskiego – Księcia Mieszka I - Trójpole – Piątkowska – Lechicka – Rondo Obornickie – Lutycka – Juraszów – Piątkowska – Al. Solidarności – Dojazd – Lutycka – Szczawnicka – Druskiennicka – Jasielska – Strzeszyńska – Omańkowskiej – Obornicka - Mateckiego – Przepaść - Stróżyńskiego – Szymanowskiego – Szeligowskiego – Braille'a – przejazd drogą wewnętrzną rzez Os. Batorego – Umultowska – Dzięgielowa – Naramowicka – Błażeja – Jasna Rola – Naramowicka – Łużycka – Stoińskiego – Umultowska- Połabska – droga wewnętrzna Os. Zwycięstwa (skręt za Biedronką) – Murawa (wyjazd przy pętli autobusowej) – Dobrowolskiego – Skotarska – Włodarska – Naramowicka – Serbska – Wilczak – Szelągowska – Garbary – Małe Garbary – Wolnica - Al. Marcinkowskiego – Pl. Wolności (strona wschodnia za fontanną).
Tym razem Masa polegać będzie głównie na omijaniu remontów, dlatego kierujemy się z centrum miasta na północ. Dzień wciąż długi, więc i masa będzie długa - na 40 km.
Podobnie jak w zeszłym miesiącu wyjeżdżać będziemy z Placu Wolności, a nie ze Starego Rynku, tam również zakończymy trasę.
Niedawno odbył się pierwszy przejazd osiedlowy z oficerem rowerowym - po północnym osiedlu Piątkowie. Przy tej okazji padły zaskakujące słowa, określające Piątkowo jako pustynię rowerową. I tak jak pustynia jest pełna życia, które tworzą rośliny i zwierzęta ją zamieszkujące, tak i my pojedziemy przez Piątkowo, dając dowód życia rowerowego. Rzeczywiście jest tak, że niektóre relacje są trudne do pokonania: jazda wzdłuż Obornickiej to wyższa szkoła przeżycia. Z drugiej strony mamy rzekome ułatwienia w postaci przejazdów podziemnych, które powinny zostać zastąpione przejazdami naziemnymi przez Mieszka I. Jedną z tych pochylni przejedziemy z Os. Śmiałego na Os. Chrobrego.
Ważne są również te odcinki, którymi nie pojedziemy: od Naramowickiej do Mieszka I przez Aleję Pod Lipami i Hercena czy od Murawy do Połabskiej przez Armeńską, gdzie brak dobrej woli ze strony PSM Winogrady uniemożliwia stworzenie alternatywnej drogi przez osiedla winogradzkie. Na koniec odwiedzimy Naramowice, skąd wrócimy do centrum miasta.
Trasa:
Czeka nas dość trudny odcinek przejazdu pod Księcia Mieszka I na wysokości Śmiałego a Chrobrego.
Poza tym, jak to latem, Masa na 40 km ;)
Plac Wolności (strona wschodnia za fontanną) - Al. Marcinkowskiego – Plac Wolności – Ratajczaka – 3 Maja – Pl. Ratajskiego – Libelta – Al. Niepodległości – Kutrzeby – Północna – Garbary - Armii Poznań – Winogrady – Zagonowa – Słowiańska – Gronowa – Winogrady – Zagrodnicza – Słowiańska – Murawa – Rondo Solidarności – Murawa – Lechicka – Umultowska – Tymienieckiego – Księcia Mieszka I (wjazd na drogę pieszo-rowerową) – przejazd pod Księcia Mieszka I na wysokości bloku Os. Śmiałego nr 34 w kierunku Os. Chrobrego 32 – przejazd drogą wewnętrzną przez Os. Chrobrego – Kostrzewskiego - Łowmiańskiego – Gieburowskiego – Wojciechowskiego – Kurpińskiego – Księcia Mieszka I - Trójpole – Piątkowska – Lechicka – Rondo Obornickie – Lutycka – Juraszów – Piątkowska – Al. Solidarności – Dojazd – Lutycka – Szczawnicka – Druskiennicka – Jasielska – Strzeszyńska – Omańkowskiej – Obornicka - Mateckiego – Przepaść - Stróżyńskiego – Szymanowskiego – Szeligowskiego – Braille'a – przejazd drogą wewnętrzną rzez Os. Batorego – Umultowska – Dzięgielowa – Naramowicka – Błażeja – Jasna Rola – Naramowicka – Łużycka – Stoińskiego – Umultowska- Połabska – droga wewnętrzna Os. Zwycięstwa (skręt za Biedronką) – Murawa (wyjazd przy pętli autobusowej) – Dobrowolskiego – Skotarska – Włodarska – Naramowicka – Serbska – Wilczak – Szelągowska – Garbary – Małe Garbary – Wolnica - Al. Marcinkowskiego – Pl. Wolności (strona wschodnia za fontanną).
Subskrybuj:
Posty (Atom)