wtorek, 28 października 2014

Poznańska Masa Krytyczna - krok ku przyszłości. 31 października, 18.30, Stary Rynek.

Zapraszamy na kolejną Poznańską Masę Krytyczną :)

Wracamy do śródmieścia. Bo niby tu koncentruje się uwaga wielu, a niewiele się dzieje. W tym roku odbyły się konsultacje kolejnych dwóch obszarów strefy tempo 30, a wciąż nie wiadomo, kiedy zostaną wdrożone. Według ZDM sprawa rozbija się o brak zgodności co do opinii rady osiedla, ale to naszym zdaniem tylko zasłona dymna. Z pewnością część rozwiązań można by wprowadzić już dziś.

Tymczasem mamy już 2,5 roku opóźnienia we wprowadzaniu strefy tempo 30, a na kolejne obszary widoki raczej marne. Omawiane w tym roku obszary miały być gotowe w maju 2012 roku. Dlaczego mamy z tym tak wielki problem, skoro daliśmy radę przygotować się do Euro 2012? A może to właśnie Euro stanęło na drodze strefie tempo 30?

Kolejne pytanie: co ze zmianami na Św. Marcinie? Czy doczekamy się ich w nowej kadencji prezydenckiej w Poznaniu? Jak na razie temat włożono do zamrażarki.

Zapraszamy na trasę po śródmieściu - ok. 10 km:
Stary Rynek – Szkolna – Podgórna – Al. Marcinkowskiego – Pl. Wolności (pierzeja południowa) – Ratajczaka – 3 Maja – Pl. Ratajskiego – 23 Lutego – Nowowiejskiego (kontrapas) – Działyńskich – Libelta – Kościuszki (kontrapas) – Nowowiejskiego – Działyńskich – Libelta – Pl. Ratajskiego – Młyńska – Nowowiejskiego – Pl. Wolności (pierzeja północna) – Ratajczaka – 27 Grudnia – Kantaka – Św. Marcin – Al. Niepodległości – Libelta – Kościuszki – Taczaka – Garncarska – Św. Marcin – Ratajczaka – Powstańców Wielkopolskich – Al. Niepodległości – Taylora (pod prąd) – Taczaka – Ratajczaka – Kościuszki – Krakowska – Łąkowa – Strzelecka (tory tramwajowe) – Krakowska – Kazimierza Wielkiego – Mostowa – Wielka - Stary Rynek.



Spotykamy się po 18 na Starym Rynku, już po zachodzie słońca i zmianie czasu. Pamiętajcie o oświetleniu roweru.

Część trasy przebiegnie kontrapasami, gdyż chcemy przypomnieć zasady poruszania się rowerem po ulicach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem pod prąd.

piątek, 26 września 2014

Poznańska Masa Krytyczna - ulicami, gdzie nas nie ma - 26 września, 18.00, Stary Rynek

Zapraszamy na pierwszą jesienną Poznańską Masę Krytyczną :)

Tematem przewodnim będą ulice, na których zazwyczaj nas nie ma. Takie ulice to np. Wyszyńskiego, Warszawska, Bałtycka czy Hlonda. Dlaczego nas tam nie ma albo prawie wcale nie ma? Bo to szerokie arterie samochodowe, na których często podnosi się dopuszczalną prędkość, a w rzeczywistości nawet na ulicach z 50km/h jest ona znacznie wyższa. Jakie są tego skutki? Rowerzyści albo unikają tych ulic (Warszawska, Bałtycka) albo, jeśli jest to konieczny do przeprawy przez rzekę odcinek podróży (Wyszyńskiego), jeżdżą chodnikami, zagrażając pieszym. A przecież nie musi tak być.

Ostatnio pojawia się wiele artykułów podkręcających lęk przed jazdą na rowerze po jezdni. Dla ich zobrazowania przywołuje się przykłady ulicy Wyszyńskiego czy Matyi. Pojawił się nawet pomysł dopuszczenia ruchu rowerowego na południowym wiadukcie Mostu Dworcowego.
Czy jednak faktycznie jest tak niebezpiecznie? Czy nie jest tak, że rowerzystów karmi się strachem, aby pod jego wpływem podejmowali decyzje emocjonalne i spontaniczne, lecz niekoniecznie rozsądne i strategiczne, i wybierali jazdę po chodniku?
Sytuacja wydaje się groźna, ale czy statystyki to potwierdzają? Jaki udział w codziennym ruchu rowerzystów stanowią wypadki? Tego nie wiemy, gdyż nie ma badań natężenia ruchu rowerowego, nie możemy więc porównać tych danych. Jedno jest pewne: mając do wyboru tak często przedstawianą nam alternatywę "bezpieczeństwo czy wygoda", należy wybrać wygodę zapewniającą bezpieczeństwo. A takie rozwiązanie daje jazda po jezdni, szczególnie na pasach rowerowych.
Przy silnym i słyszalnym głosie osób jeżdżących rowerami po chodnikach, jeżdżący jezdniami są określani jako silni w ruchu drogowym, jednocześnie będąc słabymi medialnie. Chcemy ten impas przełamać. Przed wyjazdem masy chcemy zrobić zdjęcia rowerzystom i rowerzystkom, aby opowiedzieli i opowiedziały, dlaczego wybierają właśnie jezdnię.
Pomyślcie więc, co decyduje o Waszym wyborze, spiszcie na kartce, a my zrobimy Wam zdjęcia w piątek. Ta specjalna galeria posłuży nam jako argument za ruchem rowerowym prowadzonym po jezdni.

Wrzesień to także czas szybko ubywającego dnia. Zachód słońca mamy już przed 19-tą. Dlatego apelujemy o zapalanie świateł o zmroku, a także gdy słabo nas widać, np. we mgle. Pamiętajcie też o zabraniu świateł na masę, gdyż są one naszym elementem wyrazu na demonstracji.

Do zobaczenia w piątek!

Trasa - 30 km:



Stary Rynek – Wodna – Grobla – Mostowa - Wielka – Garbary – Estkowskiego – Wyszyńskiego – Rondo Śródka – Warszawska – Św. Michała – Główna – Krańcowa – Warszawska – Bałtycka – Gnieźnieńska – Główna – Św.Michała – Warszawska – Rondo Śródka – Podwale – Hlonda - Bałtycka – Lechicka – Serbska – Naramowicka - Szelągowska – Armii Poznań – Al. Niepodległości – Libelta – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Roosevelta – Głogowska – Berwińskiego – Matejki – Wyspiańskiego – Głogowska – Most Dworcowy – Matyi – Niezłomnych – Al. Niepodległości – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – Paderewskiego – Stary Rynek.

niedziela, 21 września 2014

Uwaga! Poniedziałkowa specjalna masa krytyczna odwołana!

Ze względu na wyjazd na III Kongres Ruchów Rowerowych do stolicy odwołujemy poniedziałkową specjalną masę krytyczną poświęconą jeździe rowerami po chodniku.

Do tematu będziemy wracać przy okazji kolejnych mas krytycznych.

Przepraszamy za zmianę planów.